宾利最便宜的一款大概多少钱(宾利最便宜的多少钱19款)
新车 | 纯电续航超过50公里，售价更“低”！宾利飞驰Phev亮相成都（1）
正文:了解车迪的富博原著
【懂车帝原创2022成都车展】2022成都国际车展于8月26日正式开幕，宾利飞驰插电式混动将于公众日展出。
继添越插电式混动推出后，宾利在今年年初正式发布了飞度插电式混动。它配备了由2.9升V6涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。宾利希望，即使引擎盖下没有迷人的声音，飞行仍能保持出色的“场合感”。
新车特点
新车的设计与燃油版基本一致
宾利品牌今年对产品结构进行了梳理，未来将形成三大产品阵营，分别是杜亚系列、S系列和高端定制Moulene系列。根据其计划，到2024年，宾利品牌将为所有汽车提供混合动力汽车版本，预计2025年前推出首款纯电动汽车，2030年前所有产品将实现完全电动化。
飞天插电混动版车长超过5米。
插电混动版的飞度在外观上与燃油版差别不大。它的主要特点是挡泥板下的混动logo和充电接口，当然还有绿色的新能源车牌。此外，其整体设计与燃油版保持一致。
车漆方面，宾利提供超过60种扩展的外饰漆颜色供用户选择，并通过宾利个性化定制部门Moulene定制专属车漆配色方案。炫黑套件将抛光装饰件更换为亮黑色饰面，包括电动可升降双飞翼“B”的黑色logo，带灯光组件。
尾部配备双边四排气。
沉稳的侧身姿态有效地展现了其作为超豪华行政座驾应有的光环。这款Moulene版车在翼子板上方有专属铭牌以表明身份，同时还配备了银色外后视镜和侧裙饰条。车身尺寸方面，这款飞驰插电式混动车长5,316mm，轴距3,194mm，保证了车内宽敞的乘坐空空间。此外，该车的整备质量为2505kg。
与燃油版相比，插电版的内饰造型没有明显变化。
进入车内，一切依旧经典而熟悉，但第一次按下启动键，可能会因为太安静了而产生一点错觉。宾利经典造型风格延续。同时，该车提供多达十五种真皮配色(包括五种标准和十种可选)和八种不同的涂装风格。
并且缝线和logo可以选择深色或对比色，座椅也可以选择对比色滚边缝线，让人联想到1950年代的第一代飞驰汽车。此外，Moulene还为其配备了立体真皮车门饰条和菱形绗缝真皮座椅。
大型中央控制面板可以以三种方式翻转。
四个座椅都支持加热、通风和按摩功能。
中控大屏显示清晰，UI和操作逻辑简洁，按照目前主流的评测标准来看，其设计不够时尚。随着宾利车主年龄越来越年轻，这么大的中控屏也该与时俱进了！作为混动车型，中控大屏增加了纯电动续航里程、能流效率和驾驶模式选择选项，这也是内饰部分PHEV车型与燃油版车型最明显的区别。
动力信息
官方公布该车纯电续航41公里。
部分动力方面，新车搭载2.9升V6涡轮增压发动机+E-Motor电机。这套动力系统的最大功率为544马力。峰值扭矩为750牛·米。宾利表示，驰骋插电混动版综合续航超过800公里，0-100 km/h加速时间4.3秒，完全不逊色于驰骋V8车型。
混合动力系统方面，新车配备了18千瓦时的锂离子电池组，充电时间约为2.5小时。高压电池组为电机和车辆电气系统提供能量。此外，官方数据显示飞度插电混动版续航里程为41km，但实际驾驶体验显示其续航里程超过50km。
虽然没有V8发动机，但是新车的动力储备还是很深的。
横向来看，飞天插电式混动车型没有直接的竞争对手，即使是“近亲”保时捷Panamera E-Hybrid也与其存在明显的价格差距。
驰骋插电式混动车是目前最便宜的宾利车，没有V8和W12发动机。在V6发动机和电动机的支持下依然表现出色，所有豪华舒适的配置丝毫没有“缩水”。或许对于年轻的“暴发户”来说，发动机的缸数并不重要。重要的是它是一辆宾利。更多新车信息，知车皇将持续关注。
宾利全新添越PHEV发布纯电动续航50k m(2)
[太平洋汽车网新车频道]近日，宾利正式发布了全新添越插电式混动车型。新车在新款添越的设计基础上，搭载了由3.0升V6双涡轮增压发动机和电动机组成的动力系统。
外观上，添越的插电混动版与燃油版区别不大，只是挡泥板上增加了Hybird的logo。内饰方面，新车依然配备了12.3英寸的中控面板，与“飞翼”造型打造的仪表盘巧妙地融为一体。如果要区分插电式混动车和纯汽油车，恐怕只能从仪表盘左侧显示电量和转速积分的区域。
据介绍，全新打造的插电式混动版拥有多种驾驶模式，油门踏板也会根据宾利混动效率导航的预测数据提供触觉反馈，从而达到最佳的能效。
这款车配备了特殊的按钮来控制三种驾驶模式:EV驱动、混合动力模式和保持模式。这些驾驶模式使驾驶员能够有效地管理道路上的电池使用。
在电动模式下，E Motor电机可以将车速提高到135km/h左右..混动模式通过智能导航系统的数据，最大化车辆的能效和续航里程。该模式专为中长距离行驶而设计。根据导航系统的指令，在电动机和汽油机之间做出最佳选择。hold模式可以实现发动机系统和电动系统的平衡，从而维持电池电量。该模式会自动选择“运动”动态驾驶模式，实现持续充电。
动力方面，新车采用了3.0升V6双涡轮增压发动机和单电机的组合，其中电机最大功率为94kW(128PS)，峰值扭矩为350N·m，系统综合功率为330kW(449PS)，综合最大扭矩为700N·m，续航方面，全新添越插电混动版配备了容量为17.3kWh的电池，可提供50公里的纯电续航里程(文:太平洋汽车网杨)
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